Les pénuries deviendront-elles notre lot quotidien dans les semaines, et même les mois qui viennent ? Le débat est ouvert, et il s'est enrichi ce week-end de l'importante contribution du secrétaire d'Etat américain aux Transports, Pete Buttigieg, qui a officiellement annoncé que la crise d'approvisionnement aux Etats-Unis durerait au moins jusqu'à 2022. Voilà une information qui ne doit pas être laissée entre toutes les mains.
Petit à petit, les pénuries devraient entrer dans notre vie quotidienne. Nous les avons déjà largement évoquées la semaine dernière. Mais elles devraient continuer pendant plusieurs mois : ces informations sont données par la Maison Blanche elle-même !
Les pénuries, une réalité inattendue
Alors que le sujet est encore tabou en Europe, les pénuries font désormais partie de la réalité américaine, avec un embouteillage impressionnant de cargos à l’entrée des ports en contact avec l’Asie, et une difficulté d’approvisionnement dans les magasins. Même Radio France en parle.
Officiellement, l’explication de ces pénuries tient à des facteurs ponctuels : le surcroît de consommation aux Etats-Unis crée une demande inattendue que les ports et les routiers américains ne sont pas capables d’écouler. Il n’en reste pas moins que l’embouteillage semble parti pour durer plusieurs mois, sans que personne n’ait véritablement anticipé cette situation.
Le secrétaire d’Etat aux Transports annonce le pire
Hier, le secrétaire d’Etat aux Transports, l’ancien candidat à la présidentielle Pete Buttigieg, s’est fendu d’une déclaration annonçant le pire aux Américains. Selon lui, les difficultés logistiques, pudiquement appelées “ruptures dans la chaîne d’approvisionnement”, devraient durer plusieurs mois en 2022.
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Je suis une rien du tout et pourtant je savais depuis des mois que la pénurie était prévue. La seule surprise est la rapidité de la mise en place et la seule inconnue est comment cette pénurie est réellement organisée. Cela dit, cela ne change rien au fait que nous allons en baver.
Si l’objectif est une dépopulation, on en prend bien le chemin. 3 leviers: épidémie, famine, guerre. Arriverons-nous jusqu’au 3ème levier ?
On va bloquer les ports et ce sera de notre faute quand on n’aura rien à bouffer ! Toutes les solutions à notre disposition peuvent se retourner contre nous. Le plan est diabolique.
Désolée pour la violence de mon résumé. J’en ai les larmes aux yeux.
« Ces mystères nous dépassent… »
Et nul ne « feindra d’en être l’organisateur » car, malheureusement, c’est bien le cas.
Le Baltic Dry est au plus haut depuis 10 ans mais quand même qu’à la moitié du niveau de 2008. Les pénuries sont-elles organisées ?
Dans quel but, quelle finalité ?
Mettre les nations à genou, surtout celles qui sont obsédées par le vaccin, démanteler et venir nous “sauver” d’une manière peu agréable en nous imposant tout ce dont nous ne voudrons pas. Le Great R est en marche accéléré. C’est mon opinion.
LA VERITE COTE AMERICAIN est révélée !
C’est une histoire de nouvelles normes pour les camions en Californie au nom du Green Deal qui crée un méga embouteillage dans les ports de l’ouest. Les normes et ses conséquences jusqu’à la pénurie étaient prévues depuis plusieurs années (un peu comme la covid !). Seules les grandes multinationales ont pu anticiper (comme par hasard) en faisant un bras d’honneur au côté green du deal.
Scenario étouffé, maquillé, débilisé bien sûr.
https://lesdeqodeurs.fr/la-version-californienne-du-green-new-deal-et-laccord-conclu-le-16-octobre-2020-entre-lepa-et-le-secteur-des-transports-sont-a-lorigine-des-retards-des-cargos/
Reste à connaitre la version chinoise…